蘋果谷歌都在做,誰才是未來智慧汽車霸主?

2017-03-13

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很多人心目中的智慧汽車是這樣的:


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然而特斯拉的智慧汽車是這樣的:


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谷歌的智慧汽車則是這樣的:


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自從特斯拉智慧汽車問世以來,眾多科技公司都彷彿看到了一個新的競爭點。越來越多的科技公司進入了汽車市場,國外的蘋果,谷歌都在積極研究自動駕駛業務,而在國內,百度與寶馬公司合作研究自動駕駛專案,樂視甚至為了造車一度陷入資金鍊斷裂的危機,格力的董事長董明珠為了造車差點丟掉自己的職位。


那麼,為什麼智慧汽車是未來的前景?這裡要說明一下智慧汽車的概念:


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智慧汽車是一種正在研製的新型高科技汽車,這種汽車不需要人去駕駛,人只舒服地坐在車上享受這高科技的成果就行了。因為這種汽車上裝有相當於汽車的"眼睛"、"大腦"和"腳"的攝像頭、雷達、電子計算機和自動操縱系統等裝置,這些裝置都裝有非常複雜的電腦程式,所以這種汽車能和人一樣會"思考"、"判斷"、"行走",可以自動啟動、加速、剎車,可以自動繞過地面障礙物。在複雜多變的情況下,它的"大腦"能隨機應變,自動選擇最佳方案,指揮汽車正常、順利地行駛。


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看到這裡,大家一定明白,為什麼智慧汽車這麼受追捧了吧?只要通過手機發送指令,就可以讓你的智慧汽車開到指定地點接你;自動的空調,舒適的溫度;遙遠的路程你也不需要開車,自動駕駛功能會幫你做到一切;下車之後也可以自動泊車;你的汽車就像一個機器人,被手機,遙控器所控制;甚至改善交通系統,堵車的現象會被交通系統調控而逐漸消失……這麼多酷炫的功能,聽上去是多麼高大上!


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但是,現在的智慧汽車,確實在技術上面,存在著各種的問題沒有解決。由於車聯網V2X技術涵蓋汽車、IT、交通、通訊等多個行業,相關技術標準法規仍不健全,協調式輔助駕駛技術目前尚未得到大規模推廣應用。谷歌無人駕駛汽車還離不開人的操控,只能按預定程式行進,在霧雪天氣還會受到干擾,並且在加速、減速及轉向時銜接不太好。總之,全工況的無人駕駛技術仍處於研發階段,最終的實用性測試和驗證還需要很長時間。


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無人駕駛汽車要真正上路,還將面臨法律和道德方面的困難。一方面,無人駕駛汽車與有人駕駛汽車發生交通事故時,其責任歸屬以及保險賠付等問題待商議解決;另一方面,無人駕駛技術永遠是將保護車輛和車內人員作為第一要務,這會涉及交通道德問題。


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美國電氣和電子工程師協會(IEEE)預測,本世紀中葉前,無人駕駛汽車將佔據全球汽車保有量的75%,汽車交通系統概念將迎來變革,交通規則、基礎設施都將隨著無人駕駛汽車的出現而發生劇變,智慧汽車可能顛覆當前的汽車交通運輸產業運作模式。汽車行業著名諮詢機構IHS釋出預測報告稱,“通過電腦系統實現無人駕駛的智慧汽車”,其發展速度正在趕超純電動汽車,2025年左右將走進尋常百姓家,2035年銷量將達到1180萬輛,佔同期全球汽車市場總銷量的9%。以往在科幻大片中才能見到的無人駕駛汽車似乎離我們的現實生活越來越近了。

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