打完途觀又要打途觀L,這輛車真有這麼厲害?

2017-03-11

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有車銘著說:

在剛剛結束的2016年,別克昂科威銷量非常可觀,總銷量為27.54萬輛,在合資SUV車型中排行第一,而大眾途觀的總銷量為24.05萬輛,在合資SUV車型中排行第二,資料上看起來這兩部車的銷量在伯仲之間,但是途觀上次在合資SUV中稱臣還是在2011年,可見,昂科威的越級競爭使得途觀終於遇到了旗鼓相當的對手,而大眾怎可善罷甘休,這不,途觀L來了。

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全新上市的途觀L迎合了大部分國人的品味,加長的軸距達到了2791mm,比老款途觀長了107mm,就算是和漢蘭達相比也絲毫不落下風。而2016年合資SUV銷量第一的昂科威綜合實力毋庸置疑,上市兩年多以來已經成為了這一級別的標杆車型。


● 外觀:內斂的昂科威 犀利的途觀L

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雖然途觀L是全新上市的車型,但是我們看途觀L的車頭卻絲毫沒有陌生的感覺,齒狀鍍鉻條和正梯形進氣格柵的設計使得途觀L正面看起來非常寬闊。昂科威的設計則全方位地迎合了中國人的審美,圓潤的線條配合瀑布式中網的設計整體上來看內斂中庸中還帶著一絲霸氣。

和昂科威相比,途觀L並沒有配備前駐車雷達,駕駛這種SUV車型的盲區比一般轎車要多一些,尤其是現在的停車環境也越來越複雜,前駐車雷達在這個級別的車型上是不應該缺席的。

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兩車的車身尺寸上來看屬於同一型別的“身材”,加長之後的途觀L有了在空間上向昂科威叫板的資本,軸距上途觀L比昂科威長了41mm。不過在實際的乘坐體驗中,兩車的後排腿部空間都很充裕,這個我們稍後詳細說。

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兩車車尾造型也延續了整體的風格,截然不同的線條勾勒出了兩車不一樣的性格。個人覺得買車還是得買一個符合自己個性的車,穩重內斂的昂科威和粗獷奔放的途觀L,您更中意哪一款?


● 內飾:豪華的昂科威  “熟悉”的途觀L

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兩車的方向盤都採用了真皮包裹,都支援手動四向調節,多功能按鍵分佈在方向盤兩側,都處在同級別中的主流水平上,不過途觀L配備的方向盤加熱,對於北方的朋友來說就是一個福音了。

兩車中控臺上的8英寸中控螢幕在顯示效果和細膩程度上途觀L的要更出色一些。自動空調在這個級別的車型上自然是標配,不過途觀L更是配備了後排獨立空調,並且配備了後排USB,方便了後排乘客充個電什麼的,可以說途觀L對於後排乘客的考慮很周到。


● 座椅空間:兩車的差別很微弱

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兩車的座椅都屬於寬大厚實的那種,實際體驗下來兩車的座椅都屬於柔軟舒適的那一類,如果非要說出來哪個更舒服的話我覺得昂科威的體驗更舒服一些,不過包裹性沒有途觀L做得好,昂科威前排座椅座墊和靠背都是翻毛皮材質,看著比較有檔次,防滑效能也更好,只是日常清理不大方便,時間長了還有可能會磨得掉毛,很影響質感。

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後排座椅方面,兩車的後排座椅的靠背都可以進行角度調節,昂科威的後排座椅還支援移動,可以說實用性非常不錯,並且昂科威的座椅靠背和座墊都有翻毛皮材質,但是後排中間位置沒有頭枕這一點就不如途觀L了,不過途觀L後排中間位置的凸起比較高,而且座墊也比較,乘坐的舒適性很一般。

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在乘坐體驗上可以說兩車的差別很微弱,都維持在了這個級別車型的主流水平之上。兩車後排的頭部空間都有所不足,而腿部空間都已經足夠寬敞。細節方面昂科威的後排中央地板幾乎全平比途觀L要強,而途觀L在頭枕上又扳回一城。


● 儲物空間:兩車都很大

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實際體驗當中還是能很明顯的感覺到途觀L的後備廂空間更一些,官方資料上也能體現出來這一點,昂科威的後備廂容積是422L-1550L,途觀L的是495L-1780L。


● 駕駛表現:雙離合方面昂科威不及途觀L

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動力方面,昂科威的1.5T發動機要於途觀L的1.8T發動機,但是應對家用的話足夠了,

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變速箱方面,雖然昂科威的七速雙離合變速箱不如途觀L的平順性好、換擋速度快,不過溫柔駕駛下,這款變速箱的表現還是可以的。


● 總結

1.5T的昂科威可以享受到一定幅度的購置稅優惠(稅率為7.5%,而途觀L 1.8T車型稅率為10%),市場終端還有1.5萬到1.8萬不等的優惠,所以說,對動力要求不太高,追求價效比、空間寬敞、乘坐舒適和豪華氛圍的消費者,我推薦您考慮考慮昂科威;

如果您需要一款空間夠大、動力不弱的SUV的話,途觀L確實是一個很不錯的選擇,不過新上市的車型能給您帶來新鮮感的同時,在市場上購買途觀L要加1萬到1.5萬的裝飾,再加上購置稅要比昂科威多一些,綜合來看在價效比方面途觀L和昂科威相比差距比較大。


往期有車銘著說:

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